Metro News Mx

Tengo en la línea telefónica a otro buen amigo, Lalo Trejo, que pues es consejero estatal y nacional de este nuevo partido político que hoy en la mañana pues ya le tuvieron que cambiar no sé qué tantas cosas, que nosotros conocemos, los periodistas, la gente de a pie, los conocemos como Somos México, la antigua Marea Roja, pero que ahora, por disposiciones del INE y Tribunal Federal Electoral, se llama Somos. Ya por ahí publicamos el nuevo logotipo, está en nuestra portada de Metro News. Y bueno, Lalo, para muchos, pregunto, pareciera que esto es una jugada, no de ahorita, sino de hace rato para estarles metiendo el pie a a uno en política, cuando anda uno en campañas y todas estas cosas, aprendes que, cuando el rival es pesado o te o le tienen miedo, pues buscan la forma de sacarlo de la jugada con lo que sea. Ustedes están viéndolo así, por el estilo, por parte del Gobierno Federal, por parte del INE y hasta, pues yo no sé si el Tribunal, no tanto por la autoridad que tienen, sino por quiénes están detrás, ese color guinda. Eh, no sé si estés de acuerdo con esto, estoy equivocado, acláramelo. Gracias, Lalo, adelante.

Muchas gracias, Eugenio, qué gusto saludarte, con mucho gusto. Mira, eh, bueno, estos amigos no sé de dónde sacan tantos pies, vamos a ponerle los cien pies porque apenas hace un mes y medio que obtuvimos el registro con mucho esfuerzo, con mucha lucha, con mucho trabajo, y este esfuerzo fue gracias a la ciudadanía que pues quiere verdaderamente un cambio, ¿sí?

Ya.

Y bueno, a ver, eh eh veo este, digo, sí, no, digo, es que es que veo veo el logotipo, me llama la atención, muy hábiles, muy inteligentes, le quitaron el MX, le quitaron el México, pero pues al fondo está está el relieve, ¿no? del territorio nacional, entonces como como que para que le entendamos de quién estamos hablando y el Somos en color rosa, las, pues bueno, no más fue así como que un cambio de imagen nada más, pero pues ya creo que queda claro quiénes son ustedes y además pues eh eh el partido lo hace la gente, entonces al ver a los líderes y las las caras y los nombres, pues la gente sigue siendo la misma, los colores pueden ser diferentes, pero la gente sigue siendo la misma, son los de Somos M, somos los de Somos México, creo que creo que ya los tienen bien ubicados, Lalo.

Sí, mira, eh nosotros acatamos con la resolución, obviamente, este, empezamos a construir en plan B, aún cuando teníamos confianza que quedaba un poquito de de sentido eh demócrata, sentido nacionalista, sentido este mexicano y de el sentido demócrata principalmente de algunos miembros del tribunal, que solo uno se negó a a a aprobar el cambio, este, como quiera, nosotros sí acatamos este eh esta resolución, La ley. fue eh la acatamos porque somos mexicanos, somos respetuosos de la ley, Claro. ¿Sí? Este eh y la vamos a y la acatamos de inmediato. Hoy mismo se presentó ante el INE esta nueva imagen de Somos con, obviamente, en en un fondo de la República Mexicana. Este, bueno, de República ya también le dieron en la torre, así es de que pues queda Somos y bueno, y México, ¿no? Ya a cada quien que se lo imagine. Entonces, este, pero eh eh nosotros seguimos adelante, eh podrán habernos negado la imagen, pero creo que eh eh el corazón de miles y millones de mexicanos, en el corazón de miles y millones de mexicanos está la creencia de un cambio, la creencia ya, ya México está cansado de tanta división, Eugenio Amézquita Velasco: Que creo que te quedaste, perdón, no está cansado, está harto. Esa es la palabra, está harto ya.

Pues sí, harto, cansado, eh decepcionado, está miedoso, está, es decir, nosotros nosotros hemos estado y seguimos en contacto con con la ciudadanía y pues nos percatamos de de de de de de esa angustia. Miles de celayenses, no te digo cientos, miles de celayenses se nos han acercado. Oye, ¿qué pasa con con Somos? Este, bueno, vamos a iniciar nosotros nuestra afiliación a partir del 1 de septiembre para evitar este eh eh pisotear la ley, Eugenio Amézquita Velasco: A ver Lalo, esto esto último Lalo, como se ha manifestado que ya están viendo en los muros, Lalo, esto último que estás mencionando, a ver, espérame, creo que sí es importante ser puntual con el público. A partir de qué fecha de septiembre empiezan ustedes con sus registros y dónde, Lalo, dónde la gente que desee pertenecer a Somos acudir para manifestar pues este esta unidad que tú mismo estás comentando, dónde, Lalo, por favor.

Sí, mira, estaremos en la Alameda, este eh eh eh en la Alameda ahí donde siempre nos hemos puesto en eh a las 5 de la tarde, a partir de las 5 de la tarde en este los sábados y por la mañana a partir de las 12 de la mañana los domingos ahí mismo en la Alameda. Vamos a abrir este nuevamente el registro y y las afiliaciones y vamos a a hacer una gran convocatoria, bien, este eh eh tenemos la convocatoria es precisamente eh vamos a presentar una lona ahí muy grande, este solicito este ciudadanos, personal ciudadanos para los siguientes cargos públicos: Presidente municipal, diputado federal, diputado local del distrito 15 y diputado local del distrito 16, regidores y síndico. Vamos a poner esta convocatoria para que la gente se apunte, la gente obviamente ¿cuáles son los requisitos?

Pues el requisito debe de ser obviamente con una pulcritud moral y ética reconocida, capacidades para cumplir cada uno de los perfiles que que se requiere el cargo y obviamente pues con todos sus derechos, ¿no? Que tenga todos sus derechos. Esta convocatoria eh hace congruencia eh eh eh nosotros tenemos recuerde no sé si recuerdes tres principios fundamentales, cualquier líder del Comité Directivo Municipal, Comité Directivo Estatal o Comité Directivo Nacional no puede postularse a ninguna candidatura. Esto es para evitar precisamente que se hagan las cúpulas conocidas de los partidos que precisamente han decepcionado a la ciudadanía y nosotros no queremos recaer en esos errores, entonces por lo pronto ningún es es ya eso ya es regla interna, ningún eh líder de ningún de ninguna posición de de Somos podrá ser candidato. Tenemos el 30% de las candidaturas para menores de 35 años, es decir, estamos pensando eh eh en jóvenes, ¿sí? Y obviamente pues con el respeto de la paridad, este mujeres y hombres, ¿no? Que eso ya es ley. Y este pues este eh eso eh definitivamente con una, lo repito, con una calidad intachable de personas, es decir, no queremos este eh eh eh si queremos sacar las ratas no queremos meter más, ¿no? Pues vamos a hacer, qué bárbaro, vamos a hacer muy pulcros, muy pulcros en ese sentido. Vamos a a procurar gente eh pues obviamente gente decente y algo muy importante, gente con vocación. Claro.

El término vocación se ha perdido, eh eh eh eh eh se ha perdido desgraciadamente, la gente llega a esos puestos, soy la autoridad, o sea, de una manera prepotente, eh eh y espérame, ¿y la vocación de servicio dónde quedó, hermano?

Entonces, queremos rescatar esos valores en nuestras candidaturas, Eugenio.

Ya no sé, yo no sé, tú hablabas ahí de contratar, bueno, no sé, eh eh no quiero utilizar la palabra "chambismo", pero tú ahorita aquí al final acabas de dar la respuesta, ¿no? Solicitamos servidores públicos, obviamente, okay, convocatoria. Eh eh estaba pensando ahorita en la nota, la cabeza que esta nota va a llevar, si me permites compartírtela, es una frase muy nuestra, ¿no? Pero eh le voy a le voy a este a parafrasear "el golpe traidor me tiró al suelo, pero el orgullo nacional me levanta". ¿Te parece?

¿Qué te parece? Así le vamos a cabecear, eh.

Este yo creo, yo yo creo, yo creo que este, mira, nosotros vimos nacer a Somos aquí en Celaya y también a nivel nacional, lo hemos venido acompañando. Hay algunas cosas que todavía habrá que aclarar en su momento, ahorita no, en su momento lo vamos a aclarar este o o a ver qué explicación se dará a la gente, no quiero entrar en ese tema ahorita, pero sí me consta que ha sido un gran esfuerzo, eso sí, eso sí y además sin dinero. Eso todavía, todavía habla más este de esto, pero hay algunos Lalo que que que sienten que Somos o los que bueno, lo que nosotros conocemos o conocemos como Somos México, eh lo los vemos así como como que pues andan buscando el tercer lugar en el podio, que no se debe de pensar en buscar el primer lugar, Lalo, digo, esa es la impresión que me da, yo no sé ustedes qué estén pensando.

Bueno, mira, obviamente vamos por el primer lugar, o sea, nos queda clarísimo. Desde el primer paso, mira, eh déjame decirte desde aquella aquellos cientos de de miles de de que salieron a la calle en defensa del INE, primero, luego en defensa de la sobre representación en las legislaturas y luego en defensa de nuestro poder judicial perdido, este eh eh y finalmente en aquella campaña que hicimos para para la elección presidencial del 24, México no había tenido tanta presencia de de de sociedad civil en las calles, empezando desde el Zócalo. Nadie, nunca había tenido tanta gente en las calles, en las plazas públicas como como como en aquella ocasión y en 104 ciudades de la república. Aquí mismo en Celaya sabrás de recordar que tuvimos 7,000 personas en la calzada, ni Andrés Manuel cuando vino ni mucho menos esta señora actual este eh eh cuando vino a Celaya a hacer campaña presencial.

Si tuvieron 2,000 personas ya fue bastante, entonces tuvimos 7,000. Entonces, ¿eso qué te dice? Que que que que realmente aspiramos a a ser el número uno, ¿sí? No no es no terciaremos, no, vamos por el ser el número uno, porque es mayormente este este este partido se compone de de gente que nunca había participado por miles de razones, una porque la gente le hablabas cuando empezamos con esta jornada, la gente le decías, oiga, este participe en política, no, ah, política, no. Pero vamos a crear un partido político, no. ¿Qué pasa? Pues los partidos perdieron representación con la sociedad. Precisamente por esas este se turnaban los cargos públicos, las posiciones para elegir un grupito, ¿no? Pues tú ya fuiste presidente, ahora te toca ser diputado y ahora te toca ser esto y y así, entonces pues la gente dejó de tener fe en los partidos políticos.

Sigue, sigue, Lalo, sigue en pie esta cuestión de las secundarias, ¿verdad? De las primarias, perdón, las primarias, o sea, la elección primaria, sigue en pie.

Por supuesto. Bueno, eh, precisamente este es un primer paso, esa convocatoria que vamos a hacer en las plazas públicas, que estamos pensando todavía estamos este madurándola, este eh eh salir a las plazas públicas para convocar a la gente que se pueda inscribir, ahí les vamos a dar datos, dónde inscribirse, dónde dónde este eh pues si alguien quiere alzar la mano, oye, ¿cómo le hago? Yo quiero me gustaría ser servidor público, yo tengo esta preparación, ah, dame tu currículum, tu nombre completo, un correo, mándame tráemelo aquí o mándamelo a esta dirección, le vamos a invitar para que obviamente vamos a a nombrar una comisión para revisión de perfiles y y y y obviamente pues de sacar a los mejores elementos que que que lleguen y se apunten y posteriormente a unas primarias con debate.

Claro.

¿Cómo ves la idea?

Muy muy bien, a ver Lalo, hay hay otro aspecto que va dentro de esto porque tú estás hablando de creo que la base, ¿no? O sea, si se quiere un buen gobierno, pues tiene que haber un unos buenos elementos, pero yo creo que tú recordarás a mí sí estas cosas sí me ponen a pensar y a veces hasta me crispan como esto que sucedió el 18 de agosto de 2026, quiero ser muy preciso, cuando unos habitantes de una comunidad que se llama La Flor, en el estado de Hidalgo, se fueron a meter a la presidencia municipal a sacar en pellones a Norberto Martínez Cruz, el presidente municipal, porque no les cumplió en obras sociales, en agua potable, en mejoras en la red eléctrica y pavimentación de calles y lo tuvieron retenido varias horas temporalmente.

Ese ese este pues no sé si se le pueda llamar estallido social o esta eh momento de presión social que se dio ahí, eh yo no sé en cuántas partes del país pueda estar, ya ha habido algunos brotecitos por ahí, ¿Crees tú que esto es esta es la muestra de que Claro. de que las de que las cosas ni son como dijeron que iban a ser, no están funcionando y que definitivamente pues tiene que haber un cambio pero así para afuera, para fuera y además también pues todos estos señalamientos de Estados Unidos y que nosotros acá decimos pruebas, pruebas, pero estamos viendo una serie de movimientos que dices tú, pues tú estás diciendo que aquí no hay nada malo, pero mira lo que estás haciendo, este se el que iba a regresar y luego no más tuvo 34 horas y ya lo viene para atrás, luego el señor que estaba en tu partido y ya dice que va de independiente, yo no sé cómo independiente las órdenes de quién va a obedecer, porque también esa es otra cosa, creo que hay una descomposición política, es es una pudrición, dijo un compañero periodista, ¿Estás de acuerdo conmigo y además que el gobierno debe estar muy muy al tanto porque estos estallidos sociales que se dan en las células de gobierno, es decir, en los municipios, sí debe de preocupar, no sé tú qué opines?

Por supuesto, esas manifestaciones no son otra cosa más que hartazgos y los hartazgos ¿por qué vienen? Por tanta mentira, tanto engaño, tanto cinismo, esa confabulación

Verás, este, anteriormente platicabas y te dabas cuenta, bueno, pues un 50% estaba de acuerdo, porque era novedad lo de los, este, las dádivas que da el gobierno para comprar el voto, ¿no? Esas dádivas las quieren para comprar el voto, ya no lo dan en servicios de salud, ya no lo dan en calidad educativa, no llegamos ni siquiera a un punto en inversión de ciencia y tecnología. Es decir, ¿qué traen estos amigos? Pues quieren comprar el voto así, comprar y seguir comprando el voto, pero hay un fenómeno, Eugenio, hay un fenómeno, la gente ya se acostumbró a esos 3,000 pesitos, ¿sí?, y quiere más, quiere salud, quiere medicinas, quiere servicios de salud, cuando menos como los teníamos, ¿sí? Entonces, este, quiere calles pavimentadas, quiere parques con el pastito cortado, quiere, no quiere baches, vaya, no quiere obras que hace JUMAPA y duran medio año, nada más. Medio año, una obra que lo puedes hacer en dos días, medio año, o sea, una mediocridad, una una falta de responsabilidad, una falta de capacidades, qué sé yo. Pero también eso de poner poner gente leal a gente capaz, pues eso ya no de veras.

Bueno, bueno, aquí lo estamos viendo en Celaya, ¿no? Pones a una gente que dice que tiene título y resulta que no tiene, ya tiene hasta denuncia penal por esta situación, y este, y mira nada más las consecuencias de lo que está sucediendo. Bueno, pero ahorita que hablabas de esto de las dádivas, también el riesgo, fíjate, dijiste algo muy cierto, la gente quiere más, porque no le alcanza, esa es la realidad y además este me me das $3,000 para una medicina.

No, no, eso es populismo, eso es populismo aquí en China. Los que ya vivimos el populismo sabemos que eso es populismo, es la forma de comprar voluntades para que votes por mí. 

Pero mira, me estoy acordando también por allá el 21 de noviembre de 2025 en el plantel Conalep 51 en Villahermosa, Tabasco, por cierto, ¿sí?

Sí.

Los estudiantes, los estudiantes de esta escuela hicieron una protesta y le prendieron fuego a un autobús escolar y a las instalaciones del Conalep porque no recibieron el pago de las becas del Bienestar Benito Juárez tras quedar excluidos del padrón. Aquí se ve lo que es jugar con fuego. Tú dijiste que me ibas a dar, o me lo prometiste, no me lo das, ah, pues ahí te va una manifestación y además este prendiéndole fuego a un camión escolar porque no me cumpliste con lo que me ofreciste. Aquí está un rasgo muy importante, no sé tú qué opines.

Ah, por supuesto, ¿de dónde van a sacar tanta lana? Es decir, este, la gente está se acostumbró a, mira, yo recuerdo que México era uno de los países ejemplares en el sistema nacional de vacunación. Sí.

Eugenio Amézquita Velasco: Sí.

Es decir, y te das cuenta ahora que están regresando epidemias que que que nosotros este considerábamos erradicadas, ¿sí? Y erradicadas por la eficiencia de los sistemas de vacunación de salud. Entonces, este, sale sale más caro finalmente social y políticamente sale más caro y estos amigos lo van a ver, se van a dar cuenta, ¿sí? No no este nosotros logramos estar en la boleta en el 27 el año entrante. Sin embargo, no podemos hacer alianzas.

A ver, ese ese punto, espérame, espérame, espérame, perdón que te interrumpa así tan flagrantemente y te corte así la la charla. A ver, ese asunto de las alianzas, hace unos días Vicente Fox, este lo publicó Organización Editorial Mexicana, habla de la conveniencia de alianzas PRI, PAN y SOMOSMX. Bueno, ya SOMOS MX no existe, ahora se llaman más somos, aunque en el corazón y de la gente que les aprecia a ustedes, pues para ustedes es SOMOS MX, ¿no? Eso ya no se lo va a quitar, va a tardar mucho rato para que eso cambie. Este, y pero el problema que yo le veo a esto de las alianzas es de que volvemos a lo mismo, por ahí atrás se ve que anda ahí fulanita o fulanito que tiene hasta denuncias en la federación o en el estado por malos manejos, entonces lo que hace anda buscando un paraguas en el cual no le vaya a caer por ahí y escudarse, pero no corre el riesgo SOMOS MX de que se les metan las ratas al barco.

Hay una comisión nacional para revisión absoluta pulcra y muy exhaustiva sobre los perfiles que se presenten a las candidaturas. Entonces, no te preocupes, nosotros sí tenemos esa comisión, ¿eh? Nosotros este no vendemos las candidaturas, nosotros estamos tratando a costa de todo, vamos a tratar a evitar todo eso, independientemente quien esté en el comité directivo municipal de qué municipio, en el comité directivo estatal de incluso en el comité ejecutivo nacional, porque hay acuérdate que nosotros tenemos la figura del Consejo Consultivo Ciudadano.

Ah, sí, y que no son de partido, son de diferentes corrientes.

Pueden o no pueden ser de partido.

Pero pero es que sí llama la atención porque porque mira, está tenemos el caso ahorita pues de ustedes con Rufo Appel, que que ese es otro tema interesante y que también pareciera así como pues yo no sé entre serio, entre verdad, entre mentira, entre farsa, porque pues con qué autoridad moral le puedes te puedes planchar a un señor como Rufo Appel pensando que tuviera la razón, pensándolo, ¿eh? Pero que no te planches a un Andy, a un Rocha Moya que tienen denuncias este en el extranjero por estar metido con el crimen organizado, entonces como que se pierde la autoridad moral como para estar señalando quién sí y quién non. Entonces este Yo le llamo yo le llamo un cinismo mediocre y falta de creatividad, de veras hermano.

Pues sí, porque ¿Quién se las cree?

Eugenio Amézquita Velasco: 

Pues nadie. Nadie.

Lalo Trejo: 

Bueno, entonces, o sea, error tras error, pero esto también, acuérdate que la desesperación, pues ve lo que nos acaban de hacer con el con el anuncio de de que este tribunal con la con la con la determinación del tribunal.

Fue lo que dijimos desde el principio, fue la pregunta desde el principio, pareciera algo tramposo porque esto solamente se da en algunos casos, no sé si en todos, cuando hay miedo al rival, miedo al rival, miedo, porque la verdad es que si si dijéramos, pues somos MX, pues somos es un partido chiquito, déjalo en paz, déjalo ahí, pues, ¿no? Pero no, no, ha sido una tras otra, tras otra, diciendo, "A caray, pues qué tanta precaución traen estos señores con los de somos", llama la atención. Bueno.

Lalo Trejo: 

Bueno, bueno, mira, claro que somos un partido chiquito o pequeño, más bien, porque hace mes y medio nos dieron el registro. No tenemos ni dos meses, Eugenio, para el registro.

Eugenio Amézquita Velasco: 

Bueno, como partido, pero de simpatizantes, ¿qué tal?

Pero pues tuviste en el 24 toda la gente en presencia de las plazas públicas. Ese es el miedo, ahí empieza el miedo, por eso te digo que son 100 pies estos, nos han puesto el pie desde el origen.

Eugenio Amézquita Velasco: 

Bueno, pero pero pero regreso al tema este de las alianzas, a ver, para este próximo proceso electoral municipal en el 2027, ¿qué onda? ¿Van en alianzas, van solos, qué onda?

Legalmente no es posible. Eh, todos los partidos este de reciente creación eh en las siguientes elecciones tienen que ir solos y precisamente, bueno, pues evalúa si continúan, acuérdate que que requerimos el 3% de la votación para continuar con los derechos de todo partido político. Por eso es, esta es la una de las razones de peso por las cuales no podemos ir en alianzas.

A ver, voy a mencionar un municipio que no es de Guanajuato, nada digo, porque si no van a decir, "Ay, ya sabemos de quién estás hablando". No, no, no, vamos a suponer que Amealco, Amealco, Querétaro, por ahí algún partido de los que todavía tiene registro, y digo todavía porque también así pareciera que se los quieren echar y que y ser los únicos, el partido oficialista ser el único, con carros completos y todo eso que vivíamos en el pasado con el PRI, salieran en este instante, en este instante para las elecciones 2027 y dijeran, "Vamos por la alianza con SOMOS". O sea, ¿a qué te sonaría que ese partido estuviese diciendo eso en este instante? Tú qué tú qué responderías a eso?

Bueno, igual simpatizan con con nuestros principios, con nuestros documentos básicos, eh eh eh no sé cuál pueda ser la razón de que ellos ya estén quedados sin sin afiliaciones o o no sé, desconozco la la razón. Nosotros no podemos cerrarle la puerta a nadie, porque además ¿con qué derecho le podemos cerrar la puerta a alguien cuando está con todos sus derechos civiles?

Bueno, pero esta respuesta que me das parece una respuesta en lo individual. No, yo te hablo en lo partido, o sea, en este instante.

Lalo Trejo: 

Sin embargo, sin embargo, sin embargo, jurídicamente lo prohíbe el el INE.

Para la próxima elección, para esta elección que viene.

Lalo Trejo: 

En el 27. Ya, quedó claro.

Para las elecciones del 2027, 2027.

Podemos ir en alianzas, para el 30, el 2030, posiblemente ahí se conforme un gran paquete, un gran frente, ¿sí? Y y y este bueno, ya se hizo en el 24. Tú recordarás que el Frente Cívico Nacional, ¿sí? Fue el que convocó precisamente, unió a todos los grupos eh unos más grandes que otros de que se estaban manifestando en defensa del INE. Entonces, esa esa gran alianza fue la que se conformó eh eh finalmente en Marea Rosa, donde participó todas esas asociaciones civiles y este México Libre, este México Participativo, este en fin, un sinnúmero de de asociaciones civiles y el PRI, el PAN, el PRD.

¿Te acuerdas de ese gran bloque? Entonces en torno en torno de una candidatura. Ese ese fue el frente que bueno, desgraciadamente ahí los partidos este no jalaron propiamente como nosotros esperábamos. Digo nosotros porque yo iba pues por medio parte de la sociedad civil, yo nunca me afiliaría a ningún partido, participé en muchos proyectos, pero nunca tuve este la oportunidad de afiliarme a ningún partido, yo nunca había asistido a una reunión, a una asamblea, a una reunión del de ningún partido político, hasta esta, hasta esta de de somos en donde este empezamos en Marea Rosa, ahí tomamos la determinación porque el actuar en ese entonces de los líderes de los partidos convocados, pues no no jalaron bien, ellos se preocuparon precisamente de sus candidaturas, no les importó el gran frente que se había armado. Entonces nos fue regular, no podemos decir que nos fue mal, porque bueno, pues cuando abres camino, se hace camino al andar, como dice Machado.

Así es.

Lalo Trejo: 

Entonces este eh fue una gran experiencia que nosotros, en su caso llegaremos al 30 con una gran experiencia, con un gran frente, con un gran frente triunfador, y somos y somos y somos, seguramente lo va a encabezar.

En este instante, entonces, en este instante, lo vuelvo a reiterar, en este instante, estoy hablando del 27 de agosto de 2026, no ningún partido puede hablar de que se está aliando con SOMOS, porque legalmente no se puede. Punto.

Legalmente no se puede.

Okay.

Okay, sí, es es posible que algún, no sé, algún partido diga, "Oye, me gusta tu candidato, yo no voy a postular candidato a diputado federal porque me gusta mucho tu candidato". ¡Ah!, nosotros no nos podemos negar. Lo digo, ahora sí que pues nomás avísale a tu gente, pero legalmente él no no puede poner al mismo candidato.

Okay.

Okay, o sea, en en una en una situación, en una imaginaria de lo que tú estás comentando, bueno, pues entonces nomás dile a tus cuates de tu partido que en la boleta voten por el mío, nada más pueden hacer eso. Punto.

Lalo Trejo: 

Es todo, sí, es todo, es todo, no sé cómo, desconozco cómo funcione eso, pero bueno, pues no podemos hablar.

Eso es todo, sí, nada más.

Lalo Trejo: 

No podemos cerrarle la puerta a nadie, tenga limpieza de el ciudadano tiene el ciudadano tiene derecho de votar y ser votado, punto. Pero en esta en esta cuestión partidista de la que estamos hablando, legalmente no puede Somos ir en alianzas.

Eugenio Amézquita Velasco: 

Punto.

Lalo Trejo: 

Así es. Ya.

Eugenio Amézquita Velasco: 

Bueno, por esta, por esta primera elección, ya nos queda claro, eso nos queda claro, eso nos queda claro. Por Lalo, no quiero hacer tan larga la entrevista y además pues sé que tienes cosas que hacer, pero quiero agradecerte, ya tenemos buen rato que no platicamos contigo y y por ahí está abierta la invitación, ya te lo he dije, a nuestro set de transmisión en vivo para que este platiquemos de ese y otros temas y que el público pueda mandarnos mensajes vía WhatsApp con algunas preguntas para que este eh pues nos hagas favor de de responderlas y y se quiten las dudas y y pues vamos a ver, vamos a ver, ahora sí que quien va quien tiene la última palabra no es ni el gobierno federal, no es Morena, no es el presidente municipal, es el pueblo.

Lalo Trejo: 

Es la es la sociedad civil. La sociedad civil, sí, sociedad civil. Sí, es la sociedad civil, tenemos sociedad rural, tenemos sociedad este urbana, tenemos este pueblo, pues bueno, yo me acuerdo anteriormente los el concepto de, "Ah, no, pues es un ranchito, es una comunidad, es es este, no, pueblo pues es un poquito más grande y ciudad pues es más grande". Entonces a lo mejor a lo mejor ya mi edad este pero mis tiempos así era.

Eugenio Amézquita Velasco: 

Bueno, yo yo quiero hablar, quiero hablar de pueblo, como los romanos.

Lalo Trejo: 

Bueno, o sea, eso de que esa es la ultraderecha, no, son el pueblo, pues espérate, ya estás dividiendo, aquí somos, mira, somos eh eh eh eh nosotros somos oposición, somos la batalla de las mujeres, somos las madres buscadoras, somos los campesinos que pelean por atención y ahorita están completamente abandonados, somos jóvenes, somos viejos, somos demócratas, aunque no quieran, somos México.

Eugenio Amézquita Velasco: 

Sí, sí, sí, eso a mí me queda claro, es la yo parto al principio, pueblo, desde desde lo que es la jurisprudencia romana, Populus, el pueblo y y la constitución pues también así, el poder emana del pueblo. Pero al final, sí, somos la sociedad civil

La circulación de la publicación atribuida a Paloma Zúñiga, vinculada al equipo político de la exalcaldesa Cindy Arvizu en San José Iturbide, destaparía una jugada táctica local que contrasta fuertemente con la realidad jurídica y nacional que atraviesa el partido emergente Somos México, la extinta Marea Rosa encabezada por Guadalupe Acosta Naranjo.

Mientras en el terreno local los operadores de Arvizu pregonarían abiertamente una convivencia y un "dos partidos uniendo esfuerzos" bajo etiquetas compartidas de campaña -"listos p la próxima temporada"-, a nivel federal el Tribunal Electoral y el INE han dictado un golpe severo a esta organización, obligándola a modificar de urgencia su nombre, emblema y su característico color rosa antes del 31 de agosto bajo la sanción de perder el registro.

Pretender edificar una alianza territorial en un municipio del noreste guanajuatense con un partido que se encuentra legalmente desahuciado de su identidad visual y nominal original refleja un cálculo de corto alcance. Las estructuras locales que intentan reciclarse o sumar adeptos mediante estas siglas se anclan a un barco que navega a la deriva en términos normativos.

Resulta sintomático de la política aldeana que los operadores políticos ignoren u omitan deliberadamente las sentencias de los tribunales electorales con tal de asegurar cuotas de poder y reflectores locales. La pretensión de arroparse bajo los colores y el logotipo de Somos México en una fotografía grupal -cuando la propia autoridad electoral ha determinado que dicha identidad infringe la ley por apropiación de símbolos patrios- evidencia una profunda improvisación.

Para un bastión panista en Guanajuato, abrirle la puerta a expresiones políticas de membrete frágil y en plena metamorfosis forzada no fortalece la contienda opositora; al contrario, diluye la seriedad ideológica y confunde al electorado de San José Iturbide, que asiste a un reacomodo de élites más interesado en el reparto de posiciones que en una genuina oferta democrática.

La presunta alianza entre el PAN y la estructura afín a Cindy Arvizu cobijada bajo las siglas de Somos México en San José Iturbide nace jurídicamente vulnerable y políticamente paradójica. Apostar por un aliado al que la ley le está obligando a cambiar de nombre y de piel cromática a marchas forzadas demuestra que el pragmatismo electoral local a menudo padece de miopía institucional. En su intento desesperado por sumar aritmética contrahecha, los actores políticos involucrados terminan apostando por una fachada de cartón que puede derrumbarse ante el primer filtro legal de los comicios venideros.

Lo que se observa de estos movimientos políticos recientes en San José Iturbide revela una maniobra de supervivencia táctica operada por la exalcaldesa Cindy Arvizu y su equipo. La estrategia al descubierto no responde a una convicción ideológica ni a un proyecto democrático de largo aliento, sino a un cálculo de autodefensa jurídica y patrimonial frente a la creciente presión de los órganos de fiscalización. 

La revelación pública de una sombra financiera por 39 millones de pesos destinados al centro de emergencias 911 —observados e investigados por la Auditoría Superior del Estado de Guanajuato (ASEG), según lo documentado por medios periodísticos regionales como Periódico Correo a través de la columna "Divisadero" de Eliazar Velázquez Benavídez (https://periodicocorreo.com.mx/opinion/2026/aug/23/san-jose-iturbide-la-ruta-de-39-millones-para-el-911-bajo-observacion-de-la-aseg-164978.html ), y los registros informativos de Metro News "Otra vez Cindy Arvizu: La sombra de 39 mdp" (https://www.metronewsmx.com/2026/08/otra-vez-cindy-arvizu-sombra-de-39-mdp.html ) y "Cindy Arvizu, ahora bajo la lupa federal" (https://www.metronewsmx.com/2026/03/cindy-arvizu-ahora-bajo-la-lupa-federal.html )— explica la urgencia de la exmandataria por encontrar un paraguas político que le otorgue fuero, interlocución e impunidad.

La jugada consiste en subirse de manera oportunista a la estructura de un partido emergente como Somos México en alianza táctica con el Partido Acción Nacional (PAN), tal como lo evidencia la difusión de la plantilla de colaboradores encabezada por la propia exalcaldesa bajo consignas de campaña anticipada ("listos p la próxima temporada"). Este artificio busca reinventar a un grupo político desgastado y acorralado por los vacíos contractuales e institucionales detectados en el manejo de recursos públicos —donde dependencias municipales, tesorería y la propia Secretaría de Desarrollo Social y Humano (SEDESHU) han evadido la localización del instrumento contractual del millonario proyecto—, utilizando siglas de oposición como un mecanismo de presión y negociación ante el poder estatal.

Se muestra con todo esto que lo que sucede en San José Iturbide es la instrumentalización descarada de los membretes partidistas para erigir un escudo protector contra la rendición de cuentas. Resulta indignante que actores políticos con observaciones graves sobre el manejo de fondos públicos —millones de pesos destinados a la seguridad y auxilio ciudadano que hoy flotan en un limbo documental entre dependencias que se niegan la responsabilidad— pretendan reciclarse bajo nuevas fachadas políticas y fotografías de unidad festiva. 

La pretendida alianza entre el PAN y los fragmentos de un partido como Somos México, que a nivel federal agoniza tras el mandato del Tribunal Electoral de cambiar nombre y colores por apropiación indebida de símbolos, encaja perfectamente en el perfil de una coartada de impunidad: ampararse en el pragmatismo electoral más mezquino para blindar trayectorias marcadas por la opacidad administrativa.

El plan estratégico de Cindy Arvizu y su grupo no es ganar una elección para servir a la ciudadanía, sino comprar patente de corso mediante la franquicia política disponible. Al entrelazar aspiraciones electorales futuras con siglas en crisis y alianzas endebles, buscan el blindaje institucional que otorga una posición de poder o representación para inhibir el peso de la ley. 

Aunque se ha detectado una protección inusitada de la exalcaldesa Cindy Arvizu por parte de la Fiscalía general del estado en un caso archivado de violencia de género contra una regidora suple nte que entró en funciones de regidora plena durante la campaña política para su reelección (https://www.metronewsmx.com/2026/06/cindy-arvizu-se-cae-la-imagen-de-gran.html ) los hechos no quedan ocultos para la ciudadanía.

La ruta de los 39 millones de pesos observados por la ASEG no se borrará con un cambio de colores partidistas ni con la simulación de una coalición local; por el contrario, desnuda la verdadera naturaleza de un pragmatismo sin principios que antepone la supervivencia personal y de grupo a la justicia elemental que exige San José Iturbide. #MetroNewsMx

-La Auditoría Superior del Estado de Guanajuato detectó una anomalía financiera por más de 39 millones de pesos destinados a la actualización tecnológica del sistema de emergencias 911, canalizados indebidamente a una asociación civil de bomberos durante el mandato de la exalcaldesa Cindy Arvizu.

-El entramado administrativo del proyecto revela reuniones previas entre líderes de la sociedad civil, la entonces munícipe y su secretario de Seguridad Pública, configurando un esquema donde se marginó la planeación y presupuestación municipal exigida por la ley para la seguridad pública.

-La opacidad documental se profundiza tras el hallazgo de un contrato con la empresa proveedora que no aparece en los archivos de las dependencias estatales ni municipales consultadas, manteniendo el millonario caso bajo litigio en tribunales federales sin una resolución firme.

El manejo de los recursos públicos en el estado de Guanajuato enfrenta un escrutinio severo cuando las decisiones administrativas se alejan de la legalidad y del sentido común normativo. Un claro reflejo de esta vulnerabilidad institucional se documenta en el Informe de Resultados de la Auditoría Superior del Estado de Guanajuato (ASEG), con fecha del 20 de mayo de 2025, derivado de la revisión del ejercicio fiscal 2024 practicada al Poder Ejecutivo a través del FIDESSEG. En dicho documento, la Observación Núm. 013 pone bajo la lupa una posible irregularidad por la suma exacta de 39 millones 016 mil 333 pesos, etiquetada bajo el proyecto denominado “Actualización tecnológica del sistema de emergencias 911 de San José Iturbide, Guanajuato”.

La información dada a conocer por el Periódico Correo en su sección Opinión, escrita por el columnista Eliazar Velázquez Benavidez (https://periodicocorreo.com.mx/opinion/2026/aug/23/san-jose-iturbide-la-ruta-de-39-millones-para-el-911-bajo-observacion-de-la-aseg-164978.html ) pone en evidencia otra presunta "hazaña" con danza de millones de pesos de la administración de Cindy Arvizu y que se suma a la no acreditación de 9.4 millones de pesos de recursos federales que están siendo revisados por la Auditoría Superior de la Federación, tal y como lo dio a conocer Metro News el 23 de marzo de 2026. (https://www.metronewsmx.com/2026/03/cindy-arvizu-ahora-bajo-la-lupa-federal.html 

)

De acuerdo con el dictamen técnico del órgano fiscalizador, los millonarios recursos fueron autorizados y entregados a los Bomberos Voluntarios de San José Iturbide, Gto., A.C., incurriendo flagrantemente en una contravención a las disposiciones que regulan la evaluación y selección de proyectos del fideicomiso. La ASEG subraya un principio elemental de la administración pública: por norma constitucional y legal, los proyectos vinculados a la seguridad pública corresponden estrictamente a la planeación, presupuestación y ejecución de los gobiernos municipales.

Canalizar fondos públicos de esta magnitud a una asociación civil que carecía de atribuciones legales para asumir funciones de seguridad pública no solo representa una falla en la supervisión financiera, sino una distorsión de las responsabilidades de Estado. Ante esta anomalía, la ASEG determinó una consecuencia directa e inapelable en el ámbito administrativo: el reintegro en especie de los recursos observados. Lejos de ser un trámite menor, la ruta crítica de este desvío expone un entramado que comenzó a tejerse mucho antes de la validación formal de los apoyos.

La secuencia pública de los hechos permite reconstruir cómo se gestó la operación durante la administración encabezada entonces por la exalcaldesa Cindy Arvizu. El 28 de octubre de 2023, Juan Carlos Usabiaga —entonces presidente de Actuando por Guanajuato, A.C., instancia encargada de dar seguimiento a los proyectos del FIDESSEG en materia de seguridad— difundió en redes sociales una visita clave al municipio. En ese encuentro participaron directamente Cindy Arvizu y Edgar Martínez Méndez, quien se desempeñaba como secretario de Seguridad Pública municipal, con el propósito declarado de afinar los detalles del proyecto de modernización del C4 local.

Este antecedente demuestra que las conversaciones y el diseño operativo se realizaron al margen de los procedimientos normativos regulares. Posteriormente, el 26 de enero de 2024, se publicó en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado la convocatoria formal para acceder a los apoyos del fideicomiso. Acelerando los procesos, el 22 de marzo de 2024 el Comité Técnico aprobó el proyecto mediante el acuerdo CTFIDESSEG 27/20.03.2024.

El 24 de abril de 2024 se formalizó la firma del convenio entre la Secretaría de Desarrollo Social y Humano (SEDESHU) y los Bomberos Voluntarios de San José Iturbide, A.C., representados por Manuel Martínez Gutiérrez. El acuerdo económico también fue validado por Gonzalo Mauricio Hernández Zepeda, director de FIDESSEG, y Mauricio Usabiaga del Moral, en representación de “La Fundación”. El convenio estipulaba la entrega del recurso en tres exhibiciones, obligando a la asociación civil a emitir los recibos y comprobaciones fiscales del equipamiento.

Aunque los bomberos fungieron formalmente como beneficiarios nominales, la participación de los funcionarios de la administración de Cindy Arvizu fue determinante. Edgar Martínez Méndez, secretario de Seguridad Pública en ese periodo, reconoció públicamente antes de la firma del convenio el destino del dinero: un 60 o 70 por ciento para tecnología y un 30 por ciento para obra civil y mano de obra a cargo del proveedor. Meses más tarde, el 4 de noviembre de 2024, al ser nombrado comisario de la Región 3 por el Gobierno Estatal, su ficha oficial de logros presumió precisamente la “elaboración del proyecto de actualización del sistema de emergencias 911”.

El galimatías administrativo se complica aún más en el terreno documental y jurídico. En la página 197 del expediente de la ASEG se consigna que, el 12 de marzo de 2025, el tesorero municipal entregó mediante el oficio TM-0231/2025 el “Contrato de compra del 09 de mayo de 2024 celebrado con la empresa Int Intelligence and Telecom Technologies México S.A. de C.V.”. Sin embargo, al solicitarse una copia de dicho contrato a las áreas competentes del gobierno local, las respuestas evidenciaron un vacío de rendición de cuentas: el tesorero actual informó que no contaba con la información; Seguridad Pública, a través del capitán Presbítero Ávila Rivera, respondió que el asunto no correspondía a sus atribuciones; y la oficina del 911 hizo lo propio deslindándose de su resguardo.

La Secretaría del Nuevo Comienzo (antes SEDESHU) tampoco localizó el documento en sus archivos, argumentando que se trató de un trato entre particulares y la organización ejecutora, sin su intervención directa como contratantes.

Al cierre de este análisis, el millonario caso no cuenta con una resolución firme y definitiva. La secretaria María Luisa Herrera Aguirre confirmó que el procedimiento de fiscalización se encuentra atado a diversos juicios de amparo promovidos ante órganos jurisdiccionales federales, cuya tramitación motivó la reposición de actuaciones en el proceso de auditoría de la ASEG.

La administración municipal actual, encabezada por el alcalde Manuel Montes de la Vega —quien recibió en noviembre de 2024 a los representantes de Actuando por Guanajuato cuando el proyecto ya estaba en marcha—, ha heredado un severo problema financiero y legal fraguado en el trienio de Cindy Arvizu. Los 39 millones de pesos del erario estatal y social continúan bajo la sombra de la sospecha, atrapados en un laberinto de amparos federales, opacidad contractual y una evidente simulación de responsabilidades institucionales que agravan la confianza ciudadana en el manejo de los fondos públicos en Guanajuato. #MetroNewsMx

-Juan Miguel Ramírez, alcalde de Celaya, está reprobado por la ciudadanía con 57.7% de desaprobación y alta inseguridad (67.2%).

-El 72.2% de los celayenses rechaza la reelección del alcalde Juan Miguel Ramírez, evidenciando un rechazo generalizado a su gestión.

-Corrupción interna en la administración de Ramírez Sánchez y bajo nivel de confianza ciudadana (solo 3 de 10 confían) en Celaya.

El análisis detallado sobre la situación política, la gestión y las perspectivas electorales de Juan Miguel Ramírez Sánchez en Celaya, muestra la desaprobación de los celayenses al gobierno encabezado por él y engloba a todo aquel que pertenezca a su administración, ya que las cifras y los nombres así lo están mostrando. El 75% de las preferencias internas de Morena, tampoco están de acuerdo con que se reelija. Los datos se remiten a encuestas publicadas los días 6 y 9 de agosto de 2026.

Los nombres que se manejan hacia el interior de Morena en la contienda interna, tampoco responden a los intereses de la población. Así el actual alcalde encabeza la contienda interna de su partido para la candidatura con un 25.4%, y le siguen personajes como Saúl Trejo Fuentes, director de la antigua JUMAPA con un 16.4% y la hoy diputada local Edith Moreno Valencia, esposa del secretario del actual cabildo, Daniel Nieto Martínez, con un 15.8%.

El contraste es evidente cuando se cruza con el dato de reelección, donde un 72.2% votaría en contra de su continuidad frente a un 27.8% a favor. Esto evidencia que el electorado muestra un rechazo mayoritario hacia la figura y gestión del edil en funciones.

En la evaluación de alcaldes a nivel nacional realizada por Massive Caller, Juan Miguel Ramírez Sánchez se ubica en el puesto 79 con una desaprobación del 57.7 % de desaprobación y un 42.3% de aprobación; es decir, el alcalde está reprobado, coincidiendo con las encuestas bimestrales de Mitofsky realizadas desde octubre de 2024.

El nivel de confianza de los celayenses hacia Juan miguel Ramírez Sánchez se sitúa en la posición 56 con un 30.8%, lo que indica que apenas tres de cada diez ciudadanos confían plenamente en su administración.

El factor más crítico que golpea su administración es la percepción social. Celaya se coloca en el puesto 126 nacional en percepción de inseguridad, alcanzando un alarmante 67.2%. Esta presión social derivada de la seguridad pública funciona como el principal ancla que frena una mejor evaluación de su gobierno y explica el alto rechazo a su reelección.

La figura de Juan Miguel Ramírez Sánchez en Celaya ejemplifica un fenómeno clásico de transferencia de voto partidista: su administración sostiene un nivel de aprobación intermedio-bajo 42.3% y arrastra una carga muy pesada en materia de percepción de seguridad (67.2%), lo que genera un rechazo generalizado a su reelección (72.2%). 

Aunque las encuestas parecieran colocar en buen lugar la marca MORENA, la realidad es que no cuenta con elementos que pudieran responder  a una buena contienda electoral, sumando además el hecho de que se detectan visos de corrupción hacia el interior de la administración, donde personajes como el tesorero municipal, Juan Almaraz Vilchis y la directora de personal, María Alma "N", actualmente indicada por diversos cargos ante la presunción de diversos delitos ya denunciados ante la Fiscalía general del Estado. #MetroNewsMx

-La falta de socialización institucional por parte del gobierno municipal y federal expone una deliberada marginación de los ciudadanos y regidores en decisiones clave de infraestructura, en el casod el tren de pasajeros

-El ocultamiento de los procesos de impacto ambiental evidencia una práctica sistemática de simulación democrática que vulnera los derechos de información y participación comunitaria.

-La apropiación política de proyectos federales por parte de la administración local contrasta con el rechazo generalizado de sectores empresariales y sociales excluidos del debate.

La entrevista a la regidora Ma. Isabel Herrejón Arredondo, expone que el desarrollo de infraestructura ferroviaria en el bajío mexicano ha sido históricamente un eje detonante de progreso, pero también un foco de profundas tensiones socioambientales. En el caso específico de Celaya, la modernización de las vías de comunicación y el paso del tren no pueden concebirse como ocurrencias administrativas o trofeos políticos individuales. 

Sin embargo, la actual administración municipal ha optado por un ejercicio de opacidad institucional que distorsiona el marco legal vigente. La legislación ambiental mexicana, a través de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), establece con

precisión quirúrgica que cualquier obra de gran envergadura sujeta a evaluación de impacto ambiental requiere mecanismos reales y transparentes de participación ciudadana, incluyendo consultas públicas debidamente difundidas. (https://www.metronewsmx.com/2026/08/semarnat-valida-que-el-proyecto-del.html )

Lejos de cumplir con este mandato republicano, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), mediante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA), ha validado un proceso administrativo plagado de vacíos. La pretendida consulta pública sobre el proyecto ferroviario se consumó en la opacidad total, ventilándose en un aparente cumplimiento burocrático de plazos y gacetas inalcanzables para la ciudadanía común. Afirmar que se cumplió con la difusión pública cuando ni los propios integrantes del Cabildo municipal —órgano colegiado constitucional de gobierno— ni los organismos cúpula del sector empresarial tuvieron

conocimiento oportuno, transforma el procedimiento en una simulación de proporciones alarmantes.

La gravedad de esta omisión institucional no recae únicamente en una falla de comunicación, sino en la violación sistemática de las atribuciones de los regidores que integran el Ayuntamiento. La regidora María Isabel Herrejón ha documentado y denunciado con firmeza

jurídica y política la marginación a la que ha sido sometida la oposición y el cuerpo edilicio en su conjunto. En ningún momento de la gestión de este proyecto se convocó a reuniones de Cabildo, mesas de trabajo o comisiones para socializar los alcances, afectaciones y medidas de mitigación de la obra federal.

"A nosotros cuatro nunca se nos informó, nunca se nos hizo una reunión ni por cortesía política... a la pregunta que tú me hiciste, pues, efectivamente, nunca se hizo ninguna consulta, no se publicó por todos los conductos... es una burla, una simulación que raya en la mentira

institucional frente a los 680,000 habitantes de Celaya," precisó la regidora María Isabel Herrejón.

Esta dinámica de exclusión evidencia una preocupante subordinación de los órganos colegiados a la voluntad unipersonal del alcalde, quien utiliza una mayoría calificada artificial para prescindir del debate democrático. El Reglamento Orgánico Municipal no es un ornamento

jurídico; es la directriz que obliga al ejecutivo local a rendir cuentas y transparentar acciones de alto impacto comunitario. Al ignorar al Ayuntamiento, el alcalde no solo vulnera la legalidad interna, sino que traiciona la representación popular que depositó su confianza en las urnas, convirtiendo el ejercicio gubernamental en un monólogo autoritario.

Las repercusiones de una obra de infraestructura de esta magnitud sobre el tejido social, la movilidad urbana y la ecología de Celaya son inconmensurables. Una intervención urbana que atraviesa el corazón del municipio exige estudios profundos de mitigación que garanticen la

seguridad y calidad de vida de los habitantes. Sin embargo, al despojar a la ciudadanía de su derecho elemental a opinar y conocer los dictámenes, la autoridad municipal fomenta un clima de incertidumbre y rechazo justificado.

El deslinde institucional no se limita al cuerpo edilicio de oposición; organismos fundamentales como el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) han manifestado un desconocimiento absoluto de las convocatorias y procedimientos de consulta pregonados por el gobierno municipal. Si los colegios de arquitectos, ingenieros y los sectores productivos organizados —pilares del desarrollo económico local— fueron marginados de la discusión, resulta imperativo preguntar a quiénes sirvió realmente este proceso de simulación. La pretensión del alcalde de adjudicarse méritos sobre una obra que pertenece estrictamente al ámbito federal contrasta dramáticamente con su incapacidad para gestionar con transparencia y cara a la ciudadanía.

La simulación de consultas públicas en Celaya no es un error administrativo menor; constituye una grave afectación al estado de derecho y a la democracia participativa. Llamar las cosas por su nombre implica reconocer que la opacidad y la mentira oficial están sustituyendo a la gobernanza responsable. 

Las autoridades federales y municipales están obligadas a rectificar el rumbo, abandonar el triunfalismo infundado y abrir canales reales

de información y mitigación ambiental. Celaya y sus 680,000 habitantes no merecen gobernantes que utilicen la simulación como divisa política ni cabildos reducidos a la complacencia sumisa. La exigencia de transparencia y legalidad sigue siendo el único camino firme hacia la justicia comunitaria.

Pues está la línea telefónica, como siempre en estas entrevistas que realizamos de esta manera. Está mi buena amiga, la regidora María Isabel Herrejón, quien es miembro del cabildo de Celaya y hay una pregunta, bueno, van a salir varias, pero hay una pregunta medular en este tema del tren, tan ido y tan llevado y tan comentado, pero está pareciendo un nuevo punto que parece que no lo habían revisado, no lo habían analizado. Y es el hecho de que pareciera que Semarnat, y lo digo en base a documentos que obran en mi poder, un oficio que tú lo vas a ver ya publicado, simula lo que parece ser una consulta pública, porque dice que ya hubo consulta, que faltan dos días para que se termine y todo el mundo voltea así a decirse, "Ah, caray, ¿cuál consulta?" Y luego, el gobierno municipal, que al parecer dice que sí hubo consulta, tú ya me dirás si es cierto o no lo que estoy diciendo, pareciera que fue omiso para hacerla pública. Gracias, Isabelita. ¿Qué me puedes decir sobre este tema?

Muchísimas gracias por esta entrevista, Eugenio. Como siempre es un honor para mí estar aquí contigo, con una persona que tiene mucha experiencia. Sin embargo, voy a mencionar lo que me compete a mí como Partido Acción Nacional, que somos cuatro integrantes mismos que, por lo menos a nosotros como integrantes del Ayuntamiento, nunca, nunca se nos informó, nunca se nos hizo una reunión ni por cortesía política, como se le puede llamar, como integrantes del Ayuntamiento que somos un órgano colegiado que participamos en una toma de decisiones. A nosotros cuatro, no sé a los otros regidores si se les haya considerado o no, pero a nosotros nunca se nos informó sobre esta situación. Solamente nos hemos enterado a través de medios de comunicación, a través de ciudadanos que nosotros sí estamos en escucha de ellos. 

Y a la pregunta que tú me hiciste, pues, efectivamente, nunca se hizo ninguna consulta, no se publicó por todos los conductos, no tuvo la cercanía el alcalde, y lo digo con letras mayúsculas, nuestro presi... bueno, el presidente municipal de las personas que votaron a favor de él. Realmente es una falta de respeto. Estamos todos indispuestos porque realmente el alcalde nunca socializó este tema con las personas que son 680,000 habitantes de Celaya. No sé cómo se atreve a decir que hubo una participación cuando nunca, ni con nosotros como Ayuntamiento, nunca se nos consideró. También para una consulta, pues sabemos muy bien que se requiere una convocatoria y esa convocatoria, pues realmente tampoco no la hizo llegar a todos los conductos, a toda la rama empresarial, y ya déjate a los empresarios, Eugenio, a los ciudadanos, a los que se preocupan por nuestra querida ciudad Celaya, porque una consulta, pues sabemos que este proyecto, pues sí, va adelante porque sabemos que es federal, eso nos queda clarísimo, ¿sí? Sin embargo, la Federación ya lo tiene bien definido, pero lo que queremos nosotros, como ciudadanos y yo como integrante del Ayuntamiento, es que se nos informe y se puntualice de qué forma van a estar mitigando estos impactos de esta obra, porque no es una obra mínima, es una obra que sabemos que es Federación y que no puede mandarse él solo, Eugenio. Son impactos ambientales, de movilidad y debemos de tener conocimiento de estas obras de infraestructura.

Te interrumpo, Isabel. ¿Tú ya has llegado a detectar que el presidente municipal comenta o alguien de su gente de que ya se hizo la consulta, de que sí hay una consulta? ¿Tú ya los has llegado a escuchar?

Regidora María Isabel Herrejón: 

Él hasta en ruedas de prensa, en sus ruedas de prensa, él es su razón de ser nada más. No sé si su fracción Morena, y lo digo, su fracción Morena, tenga conocimiento o no de que realmente son corderitos, se puede decir, de todo lo que dice el alcalde.

¿Por qué te pregunto esto? Porque, mira, precisamente el 10 de marzo de 2025, una compañera tuya del cabildo, la doctora Cristina González Muñoz, que firma aquí, dice "Titular de la Regiduría Celaya Sustentable", ¿sí? Presidenta de la Comisión de Salud y Asistencia Social y vocal de la Comisión de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Ecológico Territorial, junto con el ingeniero Jorge Enrique Velázquez Centeno, enviaron un oficio con copia a varias instancias, está Claudia Sheinbaum, están varios funcionarios, está la gobernadora y está el mismo presidente municipal. Entonces, si yo te pregunto, ¿en alguna sesión de Ayuntamiento, como asunto general, les dijo o comentó a los miembros del cabildo que se estaba preparando una consulta por parte del gobierno federal y que se iba a apoyar para este tema del tren?

Regidora María Isabel Herrejón: 

En ningún momento, ni en sesión, ni en ningún precabildo, ni por cortesía, nunca hubo tal reunión. No sabíamos de, no yo, por lo menos, y toda la fracción Acción Nacional no teníamos conocimiento de ese oficio que existiera, que fuera enviado y, por lo tanto, sí te puedo decir que no se hizo la consulta ni con nosotros, ni hubo participación y todo es una mentira, porque el alcalde nunca nos ha considerado, ni a nosotros como Ayuntamiento, como órgano colegiado, porque yo creo que ellos ya tienen la mayoría calificada, ¿estás de acuerdo? Y, por lo tanto, pues no nos consideran, pero, sin embargo, existe una ley y hay un reglamento en donde es un órgano colegiado y nos debió de anunciar a través de ese oficio que existía o que existe todavía y que no lo hizo, ni lo mencionó. Entonces, por lo tanto, te digo, Eugenio, todo es mentira, no hubo ninguna convocatoria, no teníamos conocimiento y, más que nada, ni socializó este tema tan importante con la ciudadanía.

A ver, ahora, estamos hablando de lo que en un momento dado, pues como presidente municipal, miembro de un cabildo, porque es el presidente, sí, pero es un integrante más del cabildo. Les notificó de que ya estaba, que en un momento dado el gobierno federal dijo, "Bueno, esto le toca al Gobierno Federal, miren, aquí está la convocatoria y la vamos a difundir". ¿Tú tuviste conocimiento o tuviste a la mano a la vista la convocatoria del Gobierno Federal o llegaste a ver en redes sociales, en algún periódico, no sé, la publicación de esta convocatoria?

No, no. La verdad es triste, triste decirlo, pero nunca nos llegó ningún tipo de información ni tampoco fue mencionado a través de una convocatoria y entonces lo que yo solicito es que se nos puntualice, que se nos informe de qué forma van a estar mitigando estos impactos de estas obras. Bueno, ya lo tiene, ¿no? Pero entonces lo que queremos es que se nos informe, que se socialice.

¿Por qué te estoy diciendo esto? Porque, mira, el director general de Impacto y Riesgo Ambiental, Julio César García Vergara, le responde a la regidora y a Velázquez con un oficio de fecha 16 de julio de 2025, dos días antes de que termine la dichosa consulta. Y es que aquí en su oficio habla del mecanismo de participación ciudadana en su modalidad de consulta pública y dice lo siguiente, dice que "la secretaría publicará la solicitud de autorización en materia de impacto ambiental en su gaceta ecológica, asimismo el promovente deberá publicar a su costa un extracto del proyecto de la obra o actividad en un periódico de amplia circulación en la entidad federativa de que se trate dentro del plazo de cinco días contados a partir de la fecha que se presente la manifestación de impacto ambiental a la secretaría. Tal determinación se cumplió con la publicación del proyecto en la gaceta ecológica número DGIRA/025/25, mientras que la obligación del promovente de publicar a su costa un extracto del proyecto se realizó en tiempo y forma mediante el escrito de fecha 9 de junio de 2025". Aunque aquí no dice en qué medio de comunicación se publicó.

Exacto. La pregunta es, aquí la respuesta es que nos dijeran, o más bien la pregunta al alcalde es que nos dijera qué medio de comunicación se publicó, porque realmente los ciudadanos tenemos, y yo también como ciudadana celayense y como regidora del Ayuntamiento, tenemos un desconocimiento, entonces nunca se nos informó como tal cosa, ¿no?

Tú eres abogada y sabes bien de la terminología legal, pero ante esto que me estás mesurando y lo que te acabo de mencionar de este documento que todo el mundo va a haber publicado, mi pregunta sería, ¿estaríamos posiblemente o presuntamente en un escenario de una simulación de consulta pública?

No, ya no. No, ni una simulación. No es una simulación esto. O sea, esto es una burla.

Te digo simulación porque aquí está dando por hecho, aquí está dando por hecho el señor director general de Impacto y Riesgo Ambiental, Julio César García Vergara, está dando por hecho en su documento que sí hubo consulta y hasta ya se publicaron los resultados. Entonces, si él dice eso, pero tú me estás diciendo que no hubo consulta, pues entonces, por eso, por eso reitero, estamos hablando de una simulación de consulta, porque no existe tal.

Es que una simulación es una representación o una imitación de una situación de un sistema o un proceso real. Algo que realmente, pues ni eso existe, ¿sí me entiendes? Eso fue omiso, fue omiso el alcalde, así, directamente fue omiso el alcalde y ahora la pregunta es, ¿por qué el alcalde está mintiendo a la ciudadanía cuando realmente nunca se hizo tal convocatoria y no hubo un conocimiento como tal?

Porque me llama la atención que en estas actividades de informes que andan haciendo las comunidades del presidente municipal, pues una de las cosas que dice es que yo les traje el tren, algo así más o menos por ahí, por el estilo va, ¿no? Este, no sé si tú corrobore lo que yo estoy diciendo, de que así se ha expresado, ¿verdad? De que yo traje el tren y esto, o sea, cuando realmente es una obra federal. Pero al tener este tipo de situación y además, uno, y eso también lo vas a haber publicado, porque ya tenemos la información, le preguntas al Consejo Coordinador Empresarial y responde exactamente el mismo no que tú. Es decir, a nosotros tampoco se nos avisó. ¡Ah, caray! Entonces, ¿a quién le avisaron? Digo, porque el Consejo Coordinador Empresarial tiene colegios, tiene el colegio de arquitectos, tiene el colegio de ingenieros y si entonces estos órganos de consulta profesional, constitucionales, tampoco les avisaron, pues entonces ¿a quién le preguntaron?

Regidora María Isabel Herrejón: 

Sí, y realmente el alcalde no tiene que decir absolutamente nada de eso. Tú tienes toda la razón, porque realmente esto del razonamiento del tren, pues lo tiene definido la Federación, lo has dicho, es la Federación. Entonces también él se está tomando una atribución que no le compete a él directamente. Simplemente tenía Pues no es una gestión de él, esto no es una gestión, es un plan que ya tenía el gobierno federal para hacer el tren y el tren va porque va, pero no es porque dijéramos, "¿Sabes qué? Pues fui con el gobierno federal y les dije, oigan, pasen por Celaya, ¿no? O necesitamos un tren, necesitamos un tren". No, no, eso nunca ni la anterior administración ni esta.

Así es, así es, Eugenio. Así las cosas tristemente, que vivimos de una mentira del alcalde y así para terminar te digo que sí, nunca hubo una convocatoria, nunca hubo una participación ciudadana, nunca se les consideró a los ciudadanos celayenses y a nosotros como oposición, que somos cuatro, realmente, y lo digo cuatro, porque tú lo has visto que ya no hay fuerza política distinta porque lo tienen ellos, sin embargo, es un es una falta de respeto hacia nosotros como órgano colegiado y hacia los ciudadanos celayenses, porque el alcalde no se conduce con la verdad.

Bueno, pues te agradezco y vamos a seguir investigando, porque la verdad es que pues este este tema de la simulación que hemos hemos analizado así y que tú dices ni a simulación llega porque ni siquiera hicieron, la simulación hicieron, este, pues vamos a ver en qué acaba. Gracias, Isabel, un gusto como siempre.

Regidora María Isabel Herrejón: 

Muchas gracias a ti y ahí estamos en contacto, Eugenio. Un gustazo saber de ti. #MetroNewsMx

-El CCE pidió mayor socialización y apertura ciudadana ante el proyecto del tren de pasajeros para evitar afectaciones.

-El sector empresarial celayense está a favor del tren de pasajeros porque genera desarrollo, nuevos mercados y movilidad.

-La SICT indicó que el trazo es inamovible, por lo que buscan soluciones de mitigación ambiental, urbana y de movilidad.

-Colegios de profesionistas y expertos ya fueron integrados a mesas técnicas para velar por los intereses del municipio.

-Se habían desarrollado proyectos junto al gobierno estatal para dar vocación urbana y un parque lineal al derecho de vía.

En el marco de un ejercicio de investigación periodística difundido por Metro News, se dio a conocer un documento inédito denominado "autorización procedente condicionada del proyecto Sistema Ferroviario para Conectar Querétaro-Irapuato", cuya convocatoria oficial fue publicada en un periódico de circulación en Irapuato y omitida en Celaya, Apaseo el Grande, Cortazar, Villagrán y Santa Cruz de Juventino Rosas, municipios por los cuales transitará la obra. Ante esta omisión que vulneró el derecho a la información de la ciudadanía y la notificación formal hacia las instancias locales, Jorge Gámez Campos, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Celaya, señaló que este hallazgo respalda la postura que el sector empresarial ha sostenido durante más de un año respecto al hermetismo y la falta de socialización institucional.

Gámez Campos reconoció los beneficios que un tren de pasajeros representa en materia de desarrollo económico, movilidad y nuevos mercados, aclarando que no existe objeción ante dichos aspectos positivos. Sin embargo, enfatizó que la ausencia inicial de divulgación pública hacia presidentes de colonos y los sectores social, académico y empresarial generó un desconocimiento generalizado sobre la mitigación de afectaciones ambientales y urbanas. Tras gestiones y exigencias del CCE, colegios de profesionistas como el de Arquitectos, el de Ingenieros Civiles y la Cámara de la Construcción han comenzado a ser integrados en mesas técnicas coordinadas por autoridades federales y municipales como la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y el IMIPE, buscando garantizar que expertos locales velen por los intereses del municipio.

El debate en torno al proyecto ferroviario también ha revivido antecedentes técnicos e históricos, como un documento oficial de 20 páginas elaborado por Comunicaciones y Transportes hasta 2018 que fundamentó con datos, leyes e inversiones el porqué se habían retirado las vías del tren del centro de Celaya tras décadas de esfuerzos ciudadanos. La reutilización actual de dicho derecho de vía federal, cuestionada por un sector poblacional que percibe la medida como un capricho o imposición ante la falta de explicaciones sobre la omisión de estos estudios previos, dejó obsoletos proyectos estatales anteriores destinados a crear un parque lineal y un sistema de transporte colectivo urbano. A pesar de que la SICT ha comunicado que el trazo es inamovible, el CCE ha enfocado su labor en construir soluciones técnicas y puentes de diálogo institucional.

Como muestra de esta incidencia técnica, Gámez Campos destacó la modificación oficial lograda en el cruce del Eje Luis Donaldo Colosio, donde el tren pasará por alto para liberar la vialidad, coincidiendo con las propuestas del Colegio de Arquitectos y el CCE. Respecto a la confrontación de actores políticos y voces de la administración municipal contra ciudadanos inconformes, la tala de árboles y la amenaza de amparos jurídicos para frenar los daños ambientales, el dirigente empresarial evitó entrar en polémicas personales o partidistas. Reiteró que la discusión debe mantenerse estrictamente técnica, orientada a la competitividad, sustentabilidad y seguridad de Celaya, bajo la premisa de que el municipio no debe integrarse al tren, sino que el tren debe integrarse a las realidades locales mediante un nuevo pacto social y obras complementarias financiadas por la federación.

Bueno, pues agradezco a un buen amigo, Jorge Gámez Campos, presidente del Consejo Correal Empresarial de Celaya. Jorge, hoy Metronews está dando a conocer un documento inédito, un documento que no había sido presentado que además hay la obligación de darlo a conocer, este documento que se denomina la, digo con las palabras exactas, autorización procedente condicionada del proyecto Sistema Ferroviario para Conectar Querétaro y Irapuato, pero aquí la parte que está llamando la atención y que es a lo que le estamos exhibiendo ante la opinión pública, es el hecho de que la consulta y la presentación del proyecto, que debió de haberse hecho a través de un medio de distribución en el estado de Guanajuato, lo hacen a través de un periódico de circulación en Irapuato, periódico que no circula en Celaya, ni en Apaseo el Grande, ni en Cortazar, ni en Villagrán, ni en Santa Cruz de Juventino Rosas, que son municipios por los cuales el tren de pasajeros iba o va a pasar, o sea, aquí hay una omisión muy grave y además como yo fuera de nota te lo estaba comentando, pues aquí el presidente municipal de Celaya específicamente, si aparece la presidencia a las que se le solicita opinión técnica, y cómo pudo darse cuenta el alcalde de Celaya de esto que apareció en Irapuato, pues alguien le tuvo que haber dicho de la convocatoria pero este alcalde no se lo transmite como primer contacto de gobierno con la población o el más cercano, no le transmite esto al consejo coordinador, no le transmite esto a los colegios y entonces pues como que se violó un derecho a la información. Gracias Jorge, ¿qué me puedes decir de esto que estamos descubriendo y de esta omisión? Gracias.

Sí, muchas gracias Eugenio, agradecer la oportunidad y también el reconocimiento a Metro News por este ejercicio de investigación periodístico, y mira pues a reserva de conocer con mayor detenimiento los documentos que publica Metro News, comentarte que la postura del Consejo Coordinador Empresarial de Celaya con relación a este tema, pues sigue siendo y será consistente a la de un inicio, y justamente uno de los puntos que manifestamos desde hace ya más de un año, formalmente a las autoridades municipales, estatales y federales, pues era justamente estas áreas de oportunidad en la socialización de un proyecto de esta trascendencia.

El Consejo Coordinador Empresarial de Celaya está a favor de un proyecto como el que se está visualizando y ya en algunos tramos ejecutando en el municipio. Sabemos que un medio de transporte tan importante como un tren de pasajeros genera desarrollo, genera oportunidades de nuevos mercados, nuevas posibilidades de negocio y además el tema social, la movilidad de las personas. Entonces no hay ninguna objeción con relación a estos beneficios que un medio de transporte de esta naturaleza va a traer a Celaya y a la región.

Sin embargo, lo que nosotros hemos manifestado desde un inicio y en ese tenor nos mantenemos, es que existen todavía muchas áreas de oportunidad en la socialización del proyecto, como estos que hoy expone Metro News, que en su momento no se expusieron a la opinión pública, a los presidentes de colonos, a los sectores sociales, académicos, tampoco al empresarial. Y que pues hoy vemos las consecuencias de esa falta de socialización, pues hay un desconocimiento, puedo decir, generalizado con relación al proyecto, al cómo van a mitigar ciertas afectaciones que una obra de esta naturaleza, pues valga la redundancia, naturalmente genera en el entorno. Y esa ha sido la posición del consejo.

Tengo que reconocer que ya en últimas semanas, en últimas fechas, los colegios de profesionistas ya han sido convocados e integrados a mesas técnicas, cuestión que también el Consejo Coordinador Empresarial, repito, desde hace un año mantenía como una exigencia. Hoy ya están siendo convocados colegios de arquitectos de Celaya, colegio de ingenieros civiles, Cámara de la Construcción. Y eso, bueno, pues nos da cierta tranquilidad y le garantiza en cierta medida al sector y a la ciudadanía de que expertos celayenses van a estar velando por los intereses del municipio.

Y pues que estas mitigaciones que tienen que quedarse y tienen que financiarse desde la federación en un proyecto integral del tren de pasajeros, pues estén garantizadas, Eugenio.

A ver, a ver, Jorge, no es... bueno, la labor de los medios de comunicación es fiscalizar, es cuestionar. Y todo tiene, obviamente, nosotros los medios no podemos estar fuera de la ley, aunque también a veces hay leyes perversas, hay que reconocerlo, ¿no?

Pero ¿quién los está convocando primero a estos, a los colegios? ¿Quién los está convocando?

Han tenido diversas convocatorias, por un lado la Agencia de Trenes, el propio municipio, en últimas fechas también a través de INIPE, vamos, ya han sido en algún momento por una ONG, que también fue contratada por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, vamos, ya han sido algunas reuniones con distintos convocantes, todos ellos autoridades, ya sean federales y municipales.

A reserva de que, bueno, todo pareciera que ahorita va por buen camino, a mí lo que me llama la atención es por qué en tiempo y forma, ¿sí? Nos encontramos que esa misma Agencia Reguladora difunda en su momento, también hace un año, en Irapuato estas convocatorias y no lo haga en Celaya, así como que, digo, aquí en política y en estas cosas no hay casualidades, o sea, aquí yo no sé cuál haya sido la intención, no parece buena y también de las autoridades municipales de estar bloqueando o de estar omitiendo o de estar simulando, porque esto que tú me dices que están haciendo ahorita, eso debió de haberse hecho hace un año, no ahorita, y yo no sé si esta aparente buena voluntad, que está totalmente fuera de tiempo, sea así como, pues es un mea culpa, es reconocer, me los brinqué, me agarraron con las manos en la puerta y pues ahora no me queda más que echar marcha atrás y recomenzar esto, aquí lo lamentable es que ya talaron árboles y está en puerta también un amparo para detener la obra y el amparo también va cuidando el hecho de que no se siga el daño, daño que ya está hecho a la naturaleza, a los árboles, el punto de regreso al punto, no hay un sabor ahí de algo extraño, de algo no bien hecho y no bien hecho por ignorancia, sino con toda la intención, no tienen ustedes ese dejo de que algo no se quiso hacer bien y si ustedes están manifestando pues si queremos el tren, entonces ¿por qué hacer esto?, ¿por qué hacer esto?, no sé.

Sí claro, y tú recordarás justamente por esa situación, el Consejo Coordinador Empresarial de Celaya es el primer, digamos, ente social, ciudadano empresarial de Celaya, que pone el dedo en este tema, ¿no?, apunta...

Eso sí me consta, eso sí es cierto.

Sí, y bueno, justamente por esta falta de información y por un proyecto de altísima trascendencia para el municipio y no de trascendencia momentánea, va a ser de una aceptación positiva o negativa permanente para el municipio, para nuestros hijos y para quienes aquí vivimos. Por eso mismo, en aquel momento el Consejo decide y al ver justamente la falta de voluntad política de la autoridad municipal, pues decide escalar el asunto y la interlocución ya con el gobierno federal, pues el tema se hace también ya mediático y bueno, justamente ya eso generó también que otros grupos empezaran a prestar atención a lo que estaba sucediendo con relación a este proyecto. Entonces sí, definitivamente la opacidad o el hermetismo que existía en un inicio, que sigue existiendo ya en menor medida, ya empiezan a integrar a los ciudadanos organizados en mesas técnicas, pero el hermetismo absoluto que existía en un inicio, pues por supuesto que nos generaba bastante, bastante inquietud, Eugenio, y por ello fuimos determinantes en la consecución primero de cierta información que la obtuvimos a través de la delegada Irma Leticia González, delegada de la SICT, y también muy consistentes en las demandas fundamentales, que era integrar a los colegios de profesionistas en las mesas técnicas, que se incorporara en el proyecto integral del tren de pasajeros todas las obras complementarias que son necesarias para mitigar las afectaciones ambientales, viales, en temas de movilidad, etc., y que se garantizara presupuesto federal para esas obras complementarias, y tres, que hubiese justamente espacios y mayores esfuerzos de socialización, no solamente con el sector empresarial, sino con las distintas capas de articulación de la sociedad celayense. Empresarios, sí, por supuesto, y hablo en calidad de representante del sector empresarial, pero también el sector académico, pero también el sector social.

Es decir, nosotros hablábamos de que se generara un nuevo pacto social en el municipio con relación a este tema. Nosotros, los celayenses, sabemos perfectamente la relación histórica que hemos tenido con el ferrocarril, y bueno, esfuerzos muy importantes de toda la sociedad celayense para, en 30 años, poder desviar el tránsito del tren de carga por el sur del municipio, y ahora un proyecto que contemplaba la reutilización de ese derecho de vía, pues necesariamente hacía imperativo un pacto social en donde pudieran integrarse ciertas voces, y que el proyecto tenga una muy buena integración a la ciudad, ¿no? Nosotros hemos dicho que Celaya no debe de integrarse al tren de pasajeros.

El tren de pasajeros tiene que integrarse a las realidades del municipio. Y ello implica invertir en las obras necesarias para que Celaya tenga movilidad e infraestructura que le permita una integración efectiva.

Específicamente, estos señores de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario sacaron las vías del tren de Celaya, y en ese estudio documentado, en su primera parte hasta el 2018, está señalando con pelos, datos, señales, leyes, fundamentaciones jurídicas, inversiones, estudios, en 20 páginas, es un documento de 20 páginas, está diciendo de manera sintética por qué Comunicaciones y Transportes sacó las vías del tren de Celaya.

Luego entonces hay un estudio pleno, claro, de por qué la gente no quería y no quiere que el tren atraviese la ciudad, porque la parte en dos, si bien tú estás comentando de que si se va a hacer esto, pues tiene que haber algunos elementos complementarios en la obra para que, como tú lo dices, el tren se integre a Celaya, no Celaya al tren, pero ya hay un estudio previo, y jamás, jamás, un estudio de la misma Comunicaciones y Transportes, y resulta extraño que a la hora de aparecer esto, no omiten, muy cómodamente, así como lo hicieron para la publicación en Celaya de esta convocatoria, omiten este estudio, y va, ya no te digo el tren, ahí va la vía otra vez, o sea, dice la gente, bueno, ¿qué les pasa? Quince años de estudios, millones, miles de millones de pesos, y entonces, pues ahí hay un sector de la población que también, con razón y con documentos, está diciendo es que la vía no tiene que pasar por la ciudad, tiene que buscarse otra forma.

No resulta bien extraño este tipo de omisiones, Jorge, este, de que se hace un estudio que dice que no, y la Autoridad Federal dice, por aquí no entra por esto, y ahora sí vas a entrar, y no dicen por qué. No, no resulta muy extraño todo esto, Jorge, como que parece un capricho, entras porque entras, ¿no?, y eso es lo que le está haciendo también ruido a la gente, no sé tú qué me puedes decir de esto.

Claro, y no solo ese estudio, Eugenio, yo respeto las opiniones de la gente que tiene alguna manifestación con relación a este proyecto, hay también otros estudios que también costaron bastante dinero, estudios estatales, porque justamente desde el sector empresarial ya creíamos que una vez concluido el libramiento ferroviario y que llegara el tiempo de la desocupación de las vías por parte del ferrocarril de carga, pues qué íbamos a hacer con todos esos derechos de vía, ¿no? Que ese espacio urbano, aunque sea un derecho de vía federal, es espacio urbano en el territorio de Celaya, y somos los celayenses quienes los principales interesados en darle una vocación justamente a ese espacio urbano, ¿para qué? Para que no se convirtiera, así lo visualizamos, en cinturones, sin una vocación, y que al final del día se iban a terminar siendo objeto de invasiones, de ocupaciones ilegales, y bueno, con toda la problemática social que nos pudiéramos imaginar.

Entonces desarrollamos, junto con el gobierno del estado, algunos proyectos para darle utilidad, utilización y vocación a esos espacios que iban a ser desocupados, con un parque lineal que conviviera con un sistema de transporte colectivo urbano, conocemos perfectamente la problemática, los celayenses que tenemos en materia de transporte público, y son proyectos que se realizaron en conjunto con el gobierno del estado, con administraciones anteriores estatales, y que pues hoy quedan desafortunadamente, pues ya, ¿no? Para la historia, para lo que pudo ser y ya no va a ser.

Entonces entiendo perfectamente también esta preocupación de quienes también optan o exigen un cambio en el trazo. Para nosotros, el Consejo Coordinador, y no para Jorge Gámez, es para el Consejo Coordinador, yo soy vocero de un consejo, el trazo ya nos lo ha hecho saber, la SICT es ya inamovible, ya no hay, digamos, alguna posibilidad de modificar esa trayectoria que está planteada en este derecho de vía federal, y a lo que nos hemos abocado es justamente a tender puentes con ellos para poder construir las soluciones de mitigación, repito, ambiental, urbana, en materia de movilidad, etc., que se requiere para que este proyecto se integre bien a la realidad local, a la realidad del municipio.

Así como lo dice suena imposición del gobierno federal, porque ya es inamovible, se va a hacer así, cuando primero se debió de haber sentado a la mesa a platicar, oye, ¿por dónde lo podemos meter?

Totalmente, definitivamente el tema de la socialización, desde nuestro punto de vista, hubo muchas áreas de oportunidad desde un inicio.

Pero bueno, y número dos, que con esto me gustaría terminar la entrevista, si es que acaso no tienes tú algo más que decir. A mí lo que me llamó la atención en este barullo que se dio entre tirios y troyanos, ¿verdad?, del tema del tren, sí ha sido muy evidente que voces salidas de la misma administración municipal se hayan puesto a confrontar contra celayenses que con justa razón estaban levantando la voz. Y bueno, hablamos del frente, hablamos de ustedes mismos como empresarios, y que ahora resulta que después de estar diciendo nosotros tenemos el estudio, nosotros tenemos la verdad, resulta que sale al descubierto, pues sí tiene la verdad y sí se publicó como lo dijiste, sí pero no lo publicaste en Celaya, lo publicaste en Irapuato.

¿Qué opinión te merece que haya salido este grupito de gente a estarles tiroteando para que ahora resulte con que los empresarios tenían razón, no se difundió, y parte de la sociedad civil también tenga la razón? ¿Qué opinión te merece esto de aventarle gente ahí, insisto, gente de adentro de la administración municipal?

Sí, pues mira, es parte de la dinámica que se da en este tipo de discusiones públicas, nosotros, la verdad es que yo no entraría en ese terreno, al final del día la razón está asistiendo a la postura que hemos tenido en el consejo desde un inicio, pero claro ejemplo de ello es por ejemplo el cambio justamente en la modificación que ya anunciaron oficialmente en el municipio del proyecto en el cruce del eje Luis Ronaldo Colosio, que allí tenían originalmente considerada otra solución, por ahí ahora el tren va a pasar por arriba para dejar libre el eje Luis Ronaldo Colosio, consistente a la postura que ha tenido el Colegio de Arquitectos respaldado por el Consejo de Coordinación Empresarial de Celaya.

Y ahora esto que Metro News hoy expone y que también pues respalda uno de los argumentos que nosotros hemos señalado desde hace un año, ahí han existido, existen todavía áreas muy importantes de oportunidad en materia de socialización de un proyecto de esta envergadura. Entonces ya lo que algunos actores manifiestan o no manifiestan, la verdad es que no me referiría a ello, nosotros finalmente discutimos proyectos, discutimos el futuro de Celaya y no temas ya personales o apreciaciones personales que cada uno pueda tener. La discusión desde nuestra trinchera es técnica y es también con una visión que tenemos del municipio de Celaya para que sea competitivo, para que sea sustentable, para que sea limpio, seguro y bien articulado.

Es lo que nosotros estamos buscando, más allá de filias y fobias, mi querido Eugenio.

Pues te agradezco, o sea, me queda claro que la actitud no es de polarizar, sino de buscar los puntos en común, pero sí también que se respete la ley y se socialice, como tú lo acabas de decir. Bueno, pues te agradezco, Jorge, la entrevista, no te vayas, soy Eugenio Amezquita, esto es Metro News. #MetroNewsMx